Procesul de deformare este un proces important de pregătire înainte de țesut. Calitatea deformării afectează în mod direct productivitatea următorului proces și calitatea țesăturilor. Odată cu dezvoltarea noii tehnologii textile și îmbunătățirea continuă a cerințelor pieței, cum să utilizeze bine mașina de deformare, transformarea structurală a mașinii de deformare pentru a face utilizarea ei mai convenabilă și economisitoare de energie, a devenit punctul central al întreprinderilor textile.
Metoda 1 reduce tensiunea înfășurării
Reduceți numărul de capete rupte
În producția de produse CJ 9.7 tex, indicii de calitate, cum ar fi uscarea benzii și rezistența, îndeplinesc cerințele utilizatorului, dar în procesul de pregătire, se va produce fenomenul de deformare și rupere care depășește standardul. S-a constatat că această problemă poate fi rezolvată prin reducerea tensiunii înfășurării și a pierderii de forță.
Înfășurarea automată de tip ESPERO-M folosită de companie, la producerea de produse CJ 9.7tex, viteza de înfășurare este de 1100m / min, iar tensiunea de înfășurare a fost inițial setată la 5 rețele. Cu toate acestea, datorită procesului lung de înfășurare, densitatea pachetului este mult mai mare decât cea a tamburului obișnuit, acesta fiind motivul principal pentru care firele sunt încorporate în suprafața pachetului după deformare și rupere. Dacă tensiunea înfășurării este reglată la 2 rețele și viteza de înfășurare este reglată la 900m / min, ambalajul este bine format și densitatea înfășurării este adecvată. Având în vedere problema conform căreia capetele rupte de deformare sunt distribuite în principal în perioada bobinei mari, se consideră că inelul de aer este mai mic atunci când bobina mare nu este desfăcută, iar frecarea dintre secțiunea de fire nedorite și suprafața bobinei este mare, așa că se decide schimbarea bobinei de la 1,67 kg la 1,19 kg în pachet mic (pachetul inițial de fire de 25 kg împachetează 15 bobine, acum împachetează 21 bobine).
Odată cu dezvoltarea rapidă a echipamentelor de țesut, există unele probleme noi în producție. În ceea ce privește distrugerea și ruperea capătului, factorii de producție sunt relativ complecți, implicând multe legături în procesul de producție. Pentru a rezolva problema este îmbunătățirea rezistenței de bază a firelor și reducerea rezistenței slabe a inelului original al firelor. În plus, de la înfășurare până la deformare, fiecare verigă de prelucrare va reduce elasticitatea și ruperea alungirii firelor originale, va reduce tensiunea de înfășurare, va menține extensibilitatea originală a firelor, va reduce frecarea accidentală și întinderea devine deosebit de critică.
Prin adoptarea măsurilor de mai sus, numărul capetelor rupte de o sută de mii de metri de deformare se reduce de la 1,8 la 0,6, ceea ce este recunoscut de utilizatori.
-Sun Yongfeng din textile Henan Anyang Changtai (Group) Co., Ltd.
Metoda 2 îmbunătățirea structurii creelului
Îmbunătățirea calității deformării
Creilul de deformare este o parte importantă a mașinii de deformare. Odată cu îmbunătățirea continuă a vitezei de deformare, cerințele de creel sunt mai mari și mai mari. Creelul nu trebuie să îndeplinească doar cele mai de bază cerințe tehnologice ale deformării, ci și să reducă cât mai mult schimbarea tensiunii firelor în procesul de deformare, să îmbunătățească calitatea de deformare, să scurteze cât mai mult timpul de oprire a schimbării tamburului și să îmbunătățească producția eficiența mașinii de deformare.
Pentru a răspunde cerințelor de deformare la viteză mare și de deformare a firelor de înaltă calitate, trebuie rezolvate următoarele probleme: în primul rând, adaptabilitatea de mare viteză a firelor, adică o rată mai mică de rupere a firelor; în al doilea rând, pentru a rezolva diferența de tensiune deformată și pentru a îmbunătăți uniformitatea tensiunii firelor; în al treilea rând, pentru a îmbunătăți eficiența deformării și a reduce timpul auxiliar în jurul creelului.
În prezent, unele întreprinderi autohtone au dezvoltat un canel mare de tip „V”. În cazul în care sute de creele sunt nefondate, traseul de tragere a firelor va reduce frecarea la nivelul cel mai scăzut fără disc de tensiune, ghidează ochiul de porțelan și ghidul unghiului, care este favorabil desenului de mare viteză. Cu toate acestea, modul de a reduce diferența de tensiune a firelor de urzeală este foarte importantă. Necesită ca toate plăcile de prindere să aibă performanțe sincrone bune în realizarea și oprirea. Lanțul mare de caneluri tip „V” și mecanismul său de transmisie au o precizie ridicată a transmisiei pentru a asigura poziționarea exactă a cilindrului. În al doilea rând, sensibilitatea și eficiența monitorului de auto-oprire a firelor și a dispozitivului de curățare prin suflare sunt, de asemenea, importante pentru a afecta uniformitatea tensiunii de deformare. Factor. Într-un cuvânt, există multe probleme legate de creel, care pare a fi o problemă mică, dar este, de asemenea, o mare problemă dificil de rezolvat, de aceea este necesar să facem cercetări și discuții aprofundate. În plus, materialul pieselor echipamentelor și selecția componentelor electronice, în special performanța și calitatea componentelor electronice vor afecta, de asemenea, direct posibilitatea întregului echipament.
Metoda 3 îmbunătățirea structurii tamburului
Reduceți volumul de muncă de întreținere
1452A (g) războiul este antrenat de motor (model: Y132M-8, 3KW, 710 RPM), care conduce direct tamburul prin centura în V. Modul de frână al mașinii aparține frânei de consum de energie a motorului cu forță de frână mare. Datorită pornirii rapide și frânării tamburului, a timpului scurt și a frânării frecvente în funcționare, cheia și cheia de la conexiunea dintre capul arborelui tambur și scripetă cu curea suportă în mod repetat efortul torsional, ceea ce face ca cheia să fie extrem de ușor de uzat , iar fenomenul unui decalaj mare între cheie și cheie și vibrații mari la deschiderea și închiderea autovehiculului, care afectează pornirea și întreținerea normală este mai supărător. După mai multe ori de rectificare, compania a scos cheia și cheia la conexiunea dintre capul arborelui cu role și scripete, le-a transformat direct și le-a prelucrat într-un conic de 1:12, a adoptat o montare strânsă, capul axului a fost de 3 mm ~ 5mm mai scurt decât scripetele și a presat bine scripetele cu șurubul invers M18 și opriți.
În prezent, compania a transformat 8 role de mașină de deformare, dintre care cel mai lung timp de transformare a fost mai mare de 10 ani, iar funcționarea este normală. Această metodă este ușor de utilizat, ceea ce poate reduce în mod evident parcările și mașinile stricate cauzate de această problemă, poate îmbunătăți eficiența producției, reduce volumul de muncă de întreținere și poate reduce consumul.
În plus, mecanismul de înfășurare a presiunii în greutate auto-greutate de 1452A, de asemenea, poate fi proiectat ca un mecanism de înfășurare paralelă la presiune al warper-ului, ceea ce este o măsură eficientă pentru a rezolva problema că warper-ul este ușor de călcat cu ulei și poate deteriora piesele. Testul arată că, atunci când arborele de urzeală este înfășurat timp de 5000 de metri în mecanismul de presiune a volantului, amplitudinea de scurgere a acestuia este de 1,5 mm ~ 4 mm. Când este înfășurat timp de 10000 de metri, amplitudinea sa de rulare este de 10 mm ~ 12 mm. Arborele de urzeală funcționează stabil și poate funcționa normal. În același timp, poziția acestui tip de axe de urzire a mecanismului este scăzută. Când axa completă cade, axa de urzeală poate fi transportată cu macara sau echipament de ridicare.
