Pentru a reduce diferența de egalitate și greutate a firelor dintre fusuri, este necesar să se concentreze pe dezlegare, mecanismul de desenare și piesele relevante
1. Rinding axul de ridicare: este necesar să fie flexibil și aliniat cu poziția fusului de filare, acordați atenție poziționării fusului de ridicare de lângă coloana cadrului de rotație și nu faceți ca bara rotativă să fie zgâriată de frecarea brațului de susținere a barei de ghidare și poziția barei de ghidare trebuie să fie potrivite pentru desfășurarea axului de ridicare. (în timpul funcționării, cele două pivotante învecinate nu trebuie alimentate transversal).
2. Gura clopotului: este necesar să fie bine fixat pe fierul plat, să se determine intervalul de mișcare corespunzător în funcție de diferite metode de filare și să se regleze corespunzător, astfel încât să fie amplasat practic în mijlocul pătuțului atunci când se mișcă orizontal (dacă nu există nicio mișcare de ghidare, este necesar, de asemenea, să fie amplasat practic în mijlocul COT); interiorul trebuie să fie curat și fără erori, deteriorare, murdărie, murdărie cu ulei, flori etc.
3. Leagăn: baza suportului trebuie să fie fixată pe bara de susținere a leagănului, fără slăbiciune și trebuie să funcționeze normal. Folosiți manometrul digital pentru a calibra cele trei grade de presiune față, mijloc și spate unul câte unul și controlați în conformitate cu presiunea standard ± 5 Newton; „trei intervale deschise” trebuie să fie consecvente. Rola de cauciuc, învelișul de fier și știftul superior de pe leagăn trebuie să fie paralele cu rola (gheara și cearcăna necalificate trebuie înlocuite la timp), iar poziția de presiune trebuie să fie corectă. Leagănul de arc trebuie să acorde atenție forței arcului pentru a preveni defectarea, iar cele necalificate vor fi înlocuite la timp, fără service restante; leagănul de aer trebuie să acorde atenție stabilității și echilibrului presiunii aerului.
4. Rulmentul și rulmentul: ruloul necesită sprijin solid, funcționare normală, săritură în diametru <0.03mm, rotație="" ușoară="" și=""> suprafața rolei trebuie să fie completă fără a se deteriora și curată. Când curățați mașina, curățați canelura cu o perie de cupru, apoi ștergeți cu o cârpă moale îmbibată cu alcool anhidru sau benzină pentru a îndepărta complet ceară de bumbac și mici impurități aderente pe suprafață. Rulmentul trebuie să fie în bune condiții și să funcționeze flexibil, uleiul se adaugă la timp, se verifică uniformitatea rotației rulmentului și a gâtului cu role, iar articolele necalificate trebuie îndepărtate la timp.
5. Distanța cu role: trebuie corectată cu un ecartament, pentru a nu exista, în principiu, nici o diferență de precizie. După nivelarea și calibrarea rolei frontale, distanța dintre rola frontală, rola de mijloc și rola spate trebuie calibrată cu atenție, iar slăbirea și strângerea trebuie să fie cuprinse între 0 și 0,03 mm. Gabaritul de distanțare reglabil trebuie să fie calibrat cu etrier vernier înainte de fiecare utilizare. Dacă este posibil, gabaritul de distanțare a rolei din față și mijloc poate fi făcut cu o valoare fixă, cum ar fi 18 sau 17,5 mm.
6. Poziționarea rolei de cauciuc, a carcasei superioare a fierului și a știftului superior: rola din cauciuc față trebuie să fie exactă și în concordanță cu pumnul din centru al rolei frontale, coaja superioară de fier și respectiv rola din cauciuc din spate și marginea frontală pinul superior trebuie să fie spălat cu marginea frontală a acului inferior. Sub starea de presiune, este mai bine să verificați vizual distanța dintre maxilarul inelar de cauciuc și suprafața frontală a rolei de cauciuc (cunoscut în mod obișnuit ca distanța de primă linie), pentru a nu vedea diferența (aceasta este necesară și pentru primul -spacierea liniei la modificarea soiurilor și la reglarea blocurilor de distanțare).
7. Arcul de frunze mijlocii al acului superior (nu este necesar dacă este pinul superior din fibră de carbon): dacă diferența de presiune este mare sau dacă instalația nu este la locul ei, ea trebuie înlocuită sau reglată la timp, în general o dată în 2-3 ani .
8. Pini superiori și inferiori (dacă este pinul superior din fibră de carbon, nu este necesară modelarea pinului superior): pinii superiori și inferiori trebuie calibrați și schimbați din nou la fiecare 4-6 luni și reparați cu unelte speciale conform standardelor de calitate. Nu folosiți niciodată pinul inferior ca o bara de plită când lucrați (comportament rău comun).
9. Blocul de distanțare și maxilarul inelar de cauciuc: este mai bine să folosiți un bloc de distanțare cu o singură față în formă de arc cu gradare de 0,25 mm. Blocul de distanțare de pe același tip de platformă de mașină nu trebuie să aibă doar aceeași specificație și culoare, dar, de asemenea, picioarele stângi și drepte ale fiecărui bloc de distanțare trebuie să fie apăsate în jos pe suprafața planului frontal al pinului inferior în același timp. . Este mai bine să utilizați un ecartament de 0,05 mm pentru a nu introduce. Maxilarul inelar de cauciuc trebuie să fie neted, adică știftul superior trebuie să fie complet cu marginea frontală a știftului inferior.
10. Cârlig de tensiune inel inferior de cauciuc: verificați cârligul de tensiune al inelului inferior de cauciuc de fiecare dată când ștergeți mașina. Este mai bine să vă balansați flexibil și să tensionați bine și să eliminați fenomenele necalificate, cum ar fi suprasolicitarea și slăbirea.
11. Inel de cauciuc: modelul, producătorul, potrivirea nouă și veche, etc. a inelului de cauciuc, fiecare vehicul din fiecare tip trebuie să fie consecvent. Ar trebui stabilit un ciclu rezonabil de înlocuire și resturi. Ciclul de curățare a inelelor de piele se stabilește în funcție de tipul de filare. După selectarea inelului din piele, acesta trebuie spălat și uscat cu detergent special. Înlocuiți inelul de cauciuc pe vreme rece și preîncălziți inelul de cauciuc înainte de îmbarcare și faceți-l să atingă aceeași sau similară temperatură cu atelierul înainte de îmbarcare.
12. Paturi: trebuie făcute cu atenție și regândite în mod regulat. Diferența ar trebui să fie redusă de la pătuțuri. Trebuie curățate și utilizate corect. Se impune ca diametrul, durata de funcționare, producătorul, modelul și tratarea suprafeței cutiilor frontale și spate de același tip să fie aceleași; Pentru a asigura buna funcționare a pătuțurilor frontale pe mașină, trebuie să fie desemnată o persoană specială sau un personal cu timp parțial care să atingă pătuțurile de pe mașină în fiecare zi și să afle în timp util paturile frontale defecte. Pe vreme rece, atunci când curățați și înlocuiți rola de cauciuc, rola de cauciuc trebuie preîncălzită înainte de a urca pe vehicul, astfel încât să poată atinge aceeași sau similară temperatură cu atelierul înainte de a urca pe vehicul.
